L’Italia è il regno delle stazioni si servizio. Secondo uno studio condotto dall’Osservatorio Autopromotec, infatti, con 22.900 punti vendita di carburante sparsi in tutto il paese, la rete italiana è la più capillare tra i paesi europei: il numero di stazioni è infatti pari ad oltre il doppio di quelle del Regno Unito (8.921) e della Spagna (9.226) e a più di un terzo di quelle della Francia (12.522) e della Germania (14.785). Nonostante la forza dei numeri, però, la nota dolente è che la rete italiana soffre di un grado di sviluppo tecnologico e di servizio ancora insufficiente che la rende meno redditizia. Insomma, l’espressione è: più pompe di benzina ma meno redditività. In Europa, in media, la redditività complessiva del punto vendita è determinata dal 70-80% dalla vendita dei prodotti non oil (servizi, prodotti e prestazioni) e per il 20-30% dai prodotti oil, cioè dai carburanti. In Italia, però, il discorso è totalmente ribaltato in quanto il modesto peso del non oil sulla redditività fa sì che l'economicità del punto vendita sia determinata principalmente dalle vendite dei carburanti, con le ovvie e note negative conseguenze sul livello dei prezzi. Rispetto alla media europea, infatti, è ancora troppo scarsa presso le stazioni di servizio nazionali la diffusione delle attività collaterali alla vendita dei carburanti che è presente solo nel 15% della rete distributiva. Parimenti, è ancora parziale la diffusione del self service (il cosiddetto post-pay nel 33% dei punti vendita). La conseguenza di ciò è che l'erogato medio italiano di un punto vendita è pari a meno della metà di quello della Francia ed a quasi la metà di quello della Germania. Significativo, a questo proposito, è proprio l’esempio della Germania dove, come ha spiegato il professor Stefano Casertano (Università di Potsdam) nell’ambito di “Oil&NonOil 2012”, l’80% del profitto dei distributori di benzina deriva proprio dal non oil.