Arriva il nuovo Doblò Cargo Natural Power a marchio Fiat
Al via in Italia la commercializzazione del Doblò Cargo Natural Power equipaggiato con il 1.4 T-Jet a doppia alimentazione (benzina/metano). Disponibile negli allestimenti base e SX e con un prezzo di listino che parte da 15.950 euro (detax), il nuovo veicolo si va ad aggiungere agli altri 5 modelli di Fiat Professional (Panda Van 1.2, Punto Van 1.2, Grande Punto Van 1.4, Fiorino 1.4 e Ducato 3.0) che compongono la più ampia gamma di mezzi commerciali di primo impianto a metano (Oem) presente sul mercato.
In dettaglio, il nuovo Doblò Cargo Natural Power adotta la motorizzazione 1.4 16v appartenente alla nuova famiglia di motori a benzina sovralimentati T-jet, caratterizzati da semplicità costruttiva, robustezza, affidabilità, brillanti prestazioni (172 km/h di velocità massima), bassi consumi e rispetto per l'ambiente (134 g/Km di CO2). Grazie alla sovralimentazione con intercooler e alla presenza della valvola Wastegate, il nuovo motore sviluppa una potenza massima di 120 CV a 5000 giri/min, sia a benzina che a metano e valori di coppia progressivi (206 Nm a 3000 giri/min) che gli permettono "spunti e riprese" anche con carichi gravosi.
Il veicolo è impostato per funzionare normalmente a gas naturale. L'avviamento motore avviene sempre a benzina, con passaggio immediato e automatico all'alimentazione a metano. Per il cliente è sempre comunque possibile passare all'alimentazione a benzina premendo un pulsante posto sul mobiletto centrale.
In dettaglio, il nuovo Doblò Cargo Natural Power adotta la motorizzazione 1.4 16v appartenente alla nuova famiglia di motori a benzina sovralimentati T-jet, caratterizzati da semplicità costruttiva, robustezza, affidabilità, brillanti prestazioni (172 km/h di velocità massima), bassi consumi e rispetto per l'ambiente (134 g/Km di CO2). Grazie alla sovralimentazione con intercooler e alla presenza della valvola Wastegate, il nuovo motore sviluppa una potenza massima di 120 CV a 5000 giri/min, sia a benzina che a metano e valori di coppia progressivi (206 Nm a 3000 giri/min) che gli permettono "spunti e riprese" anche con carichi gravosi.
Il veicolo è impostato per funzionare normalmente a gas naturale. L'avviamento motore avviene sempre a benzina, con passaggio immediato e automatico all'alimentazione a metano. Per il cliente è sempre comunque possibile passare all'alimentazione a benzina premendo un pulsante posto sul mobiletto centrale.
Maggio 2012





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