Le immatricolazioni di auto a metano, dopo essere cresciute, nel 2009, del 61,5% rispetto al 2008, stanno ora attraversando una fase di stallo perché in attesa di nuovi incentivi. Lo rileva l'Osservatorio Metanauto che ha però voluto sottolineare anche l'interessamento da parte del Governo a "promuovere nuovi provvedimenti incentivanti che favoriscano in maniera particolare le auto ecologiche, e fra queste quelle alimentate a metano". Il tutto in un quadro in cui le auto alimentate a metano stanno dimostrando di avere un certo appeal sul mercato. "Anche la quota percentuale di immatricolazioni di auto a metano sul totale delle immatricolazioni - sottolinea l'Osservatorio - è cresciuta nel 2009 rispetto all'anno precedente" passando dal 3,7% del 2008 al quasi il 6% del 2009. "Quanto emerge dalla lettura di questi dati - ha affermato Dante Natali, presidente di Federmetano ed a capo dell'Osservatorio Metanauto- è che nel 2009 la crescita delle auto a metano ha contribuito in maniera determinante a sostenere l'intero mercato automobilistico italiano, bilanciando almeno in parte gli effetti negativi della crisi economica". Unica soluzione, però, per uscire fuori dallo stallo è l'intervento del Governo perché "gli incentivi 2009 sono finiti e non sono ancora stati varati quelli 2010, peraltro già annunciati". Secondo l'Osservatorio sarebbero innumerevoli gli effetti che si potrebbero ottenere aumentando ancora di più l'offerta di auto a metano: "minori emissioni di CO2 (-25%) rispetto ai carburanti tradizionali; annullamento di numerose e pericolose emissioni inquinanti (Pm10, benzene, ecc.) con conseguenti minori danni alla salute, come si evince dal recente studio realizzato dal Certet (Centro di economia regionale, dei trasporti e del turismo) dell'Università Bocconi di Milano; minor dipendenza da carburanti di derivazione petrolifera; minore inquinamento indotto da processi di raffinazione; utilizzo di una risorsa già disponibile sul territorio per effetto dei contratti di fornitura a lungo periodo; riutilizzo, nel prossimo futuro, delle stesse infrastrutture per idro-metano o per biometano".