Le auto ibride elettro-benzina di grande cilindrata si conquistano nuovamente lo scettro come quelle più rispettose dell'ambiente. Si contendono, infatti, le migliori prestazioni con le Gpl di classe mini e piccola mentre le auto diesel sono rappresentate in particolare, dalle piccole cilindrate. Secondo quanto disposto dalla Commissione Europea, entro il 2012, il 65% dei veicoli venduti non dovranno superare i 120 grammi di CO2 per chilometro, nel 2015 si deve giungere al 100%. Obiettivo al 2020 saranno i 95 grammi di CO2. "L'intesa - spiega Legambiente - ha previsto che si arrivi ad una riduzione di emissioni fino a 130gr/km grazie al miglioramento della tecnologia dei motori, alla quale si aggiunge un'ulteriore riduzione di 10 gr/km con una migliore performance dei pneumatici e con l'uso di biocarburanti. Quindi 120 grCO2/km. Ogni graduatoria si basa sulla valutazione di centinaia di modelli delle principali marche più vendute sul mercato italiano". Dal quadro stilato nelle EcoTopTen da Legambiente, emerge che tutte le auto di nuova immatricolazione sono ormai "Euro 4", ma modelli "Euro 5" in circolazione, che anticipano le omologazioni del gennaio 2011, sono già più della metà dei veicoli analizzati e sei gli "Euro 6". "Da un confronto con le EcoTopTen degli anni passati - sottolinea l'associazione ambientalista - risulta che tra il 2008 e il 2009, i modelli sotto i 120 gr CO2/km erano raddoppiati passando da circa quaranta a un'ottantina. Nel 2010 sono più che raddoppiati: sugli 850 modelli analizzati sono saliti a ben 170: il 20%. Quasi tutte auto mini e piccole con una buona rappresentanza di medie inferiori. Esclusi, ovviamente, sia i SUV e i fuoristrada".