Molto presto si potrebbe dire addio alla vecchia benzina, prodotto, su cui, ultimamente più che mai, si stanno concentrando polemiche su polemiche, innanzitutto per l'innegabile impatto ambientale ma anche per il fatto che va ad intaccare le prestazioni delle due ruote su cui è somministrata. E' proprio da queste considerazioni che si stanno realizzando prodotti alternativi che possono alimentare degnamente un motoveicolo con ottimi risultati. In questa direzione è orientato il lavoro condotto dalla Magigas, una ditta che dal 2007 sta cercando di dare vita a carburanti "ecologici" a base di bio-etanolo, che è un prodotto non soltanto dalle grandi qualità "verdi" (soprattutto quando, così com'è nel nostro caso, nasce già come "scarto utilizzabile" di una produzione), ma è anche un carburante dalle sorprendenti caratteristiche racing. Utilizzando questa sostanza, la Magigas ha dato vita a due tipi di bio-carburante: bio racing fuel e60 ed il tris bio. Il "Bio Racing Fuel" è adoperabile senza alcun tipo di intervento sulle parti meccaniche della moto. L'unica modifica richiesta è un semplice intervento sulla mappatura della centralina. Tutto ciò è stato reso possibile dall'impiego, in miscela, di particolari additivi antiossidanti, lubrificanti e protettori delle sedi valvole e da un mix di Bio-etanolo, di origine vinicola, e benzina, con una percentuale di Bio-etanolo superiore al 50%. Il Tris Bio, invece, è un carburante per tutte le moto. La sua formula (bio-etanolo presente in percentuale superiore al 30%) particolarmente ricca di ossigeno permette di rimpiazzare tutte le benzine 102 ottani con un notevole incremento prestazionale. Grazie alla presenza in formula di additivi antiossidanti e lubrificanti, per il suo utilizzo non è necessario alcun tipo di intervento sulle parti meccaniche della moto, bensì un adeguamento della portata del carburante con variazione del rapporto stechiometrico.