Si scaldano i motori per l'edizione 2010 di Motorsport ExpoTech, la mostra convegno internazionale dedicata ai materiali, le tecnologie, i prodotti e i servizi legati al motorismo da competizione in programma il 13 e 14 ottobre a ModenaFiere.
Numerosi i convegni specializzati, organizzati in collaborazione con la Facoltà di Ingegneria dell'Università di Modena e Reggio Emilia - la principale nel comparto motoristico - e DemoCenter-Sipe, Centro di Innovazione e Trasferimento Tecnologico.
L'Aerodinamica sarà al centro della prima giornata di convegni: si comincia con un incontro a cura di Ferrari Ges dal titolo "L'evoluzione dell'aerodinamica di F1", seguito da quello sull'"Utilizzo di procedure di ottimizzazione aerodinamica in campo automobilistico", illustrato da docenti dell'Università di Pisa. Mentre di "Aerodinamica dei veicoli da competizione: tecniche numeriche e sperimentali" parleranno studiosi dell'Università La Sapienza, seguiti da un intervento a cura di Tatuus. Sempre il 13 ottobre si discuterà - con il coordinamento del Preside della Facoltà di Ingegneria di Modena Prof. Cantore - di "Nuove soluzioni tecniche e progettuali per motori e veicoli ad alte prestazioni", in una sessione mirata a fare il punto sulle più recenti tecniche e tecnologie di progettazione per motori e veicoli ad elevate prestazioni, con particolare riferimento al settore della simulazione a calcolo e della prototipazione virtuale, sia in ambito motoristico che telaistico.
Il tutto avvalendosi di esperienze portate direttamente da tecnici delle più qualificate aziende del settore, tra le quali Ferrari, Ducati, Lamborghini, Dallara e altre ancora.
Il 14 ottobre si tratterà poi di "Sistemi di controllo motore e applicazioni elettriche ed ibride in ambito automotive" e, in particolare, di attività sui componenti per applicazioni automotive elettriche e ibride ed evoluzioni dei sistemi di controllo motore termico.
"L'impiego dei materiali del III millennio: un opportunità per il settore automotive" sarà infine l'argomento della sessione di chiusura di Motorsport ExpoTech, con interventi su nuovi acciai, tecniche neutroniche, plastiche e titanio.