E' partito il conto alla rovescia per il Salone dell'auto che si aprirà a Parigi dal 2 al 17 ottobre prossimi. Verranno presentate due anteprime mondiali per la Giulietta: il nuovo motore 2.0 JTDM da 140 CV e il 1.4 MultiAir Turbobenzina da 170 CV con cambio automatico "Alfa TCT". In vetrina anche il nuovo motore bicilindrico Twinair da 85 cavalli pensato innanzitutto per la famiglia delle Fiat 500. In casa Alfa il nuovo propulsore turbodiesel da 140CV fa registrare basse emissioni (soli 119 g/km), bassi consumi (4,5 litri/100 km nel ciclo combinato) e ha un'erogazione di coppia eccellente (in Dynamic 350 Nm a soli 1.750giri). Il motore è adatto sia all'esigenze delle flotte sia a quelle dei privati. La seconda novità è l'innovativa trasmissione automatica con doppia frizione a secco che assicura un comfort di guida ed un feeling sportivo superiori a quelli offerti dai cambi automatici convenzionali ma con una migliore efficienza e una riduzione dei consumi. L'Alfa TCT sarà abbinato a una motorizzazione benzina (1.4 170 CV MultiAir presente sullo stand) e a seguire a una motorizzazione diesel (2.0 JTDM 170 CV). Inoltre, il nuovissimo Alfa TCT, la cui prima applicazione è stata su Alfa MiTo, è abbinato al sistema Start&Stop, che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore in caso di sosta, in modo da contenere al massimo il livello di consumi ed emissioni di CO2 (121 g/km per il 1.4 170 CV MultiAir). Riflettori puntati anche sull'Alfa Romeo MiTo che a Parigi è presente con due esemplari nell'allestimento Distinctive. In evidenza sullo stand anche un'Alfa Romeo 159 Model Year 2011. Per quanto riguarda Fiat la novità riguarda il motore bicilindrico TwinAir da 85 CV (900 cc) realizzato da Fpt e illustrato a Torino all'inizio dell'estate: il propulsore impiega il rivoluzionario sistema Multiair abbinato ad una fluidodinamica specifica ed ottimizzata per il massimo rendimento di combustione. Inoltre, frutto dell'estremizzazione del concetto di "downsizing" e di una sapiente messa a punto della meccanica di base, la nuova famiglia - con prestazioni comprese tra i 65 e i 105 CV - assicura fino al 30% in meno di emissioni di CO2 rispetto ad un motore di pari prestazioni. Per quanto riguarda Lancia protagoniste sono la Musa e l'Ypsilon GPL che portano al debutto le nuove motorizzazioni omologate Euro 5 a doppia alimentazione (GPL e benzina) e segnano l'avvio della sua commercializzazione in Francia dopo il successo riscosso in Italia.